Porque a roda do trem é de ferro e não de borracha?
jozi a
2006-08-17 11:35:23 UTC
Porque a roda do trem é de ferro e não de borracha?
Quinze respostas:
Psicologo
2006-08-17 11:41:54 UTC
hora! porque uma roda de borracha não suportaria o peso do trem, que é de ferro
Orlei
2016-10-20 15:31:07 UTC
para não apagar a linha
eutodeboa
2006-08-19 18:52:07 UTC
Porque para o trem ter estabilidade na via as rodas devem possuir frisos que permitem o "fácil" deslocamento dos veículos ferroviários.
jorjão69
2006-08-18 14:41:44 UTC
Boa pergunta, mas só faltou vc. perguntar qual é o peso de uma locomotiva, a potencia, a capacidade de arrasto.
2006-08-18 12:17:52 UTC
KKKKKKKKKKKKKK!!! Você está bem atualizado hein. Mas valeu pela pergunta. Aposto que tem pessoas que ainda não ouviram essa. Beijinhos!!!
Herb
2006-08-17 16:46:58 UTC
Por enquanto, pq os japa ~são os cara! já tem Trem magnético.Ou seja, não há contato com o "trilho"! Desenvolveram protótipos.
fran
2006-08-17 11:57:20 UTC
A roda do trem não é de ferro mas sim de aço manganês, uma liga que, além da solidez do ferro, ainda tem a vantagem de dificilmente
trincar.
Antigamente, as rodas eram de ferro e de vez em quando trincavam.
Rodas de borracha não dariam certo nos trens pois não se manteriam sobre os trilhos.
O metrô de Santiago, a capital do Chile, utiliza rodas de borracha maciça. Funcionam devido a apoios laterais.
Cowboy
2006-08-17 11:51:11 UTC
Sabe, eles não encontraram ninguém que quisesse ser o borracheiro....Brincadeira, é porque roda de ferro suporta o peso do trem.
Liberdade
2006-08-17 11:43:59 UTC
Essa é velha...
Pra não apagar a linha
2006-08-17 11:43:54 UTC
Porque o trem não circula livre e sim preso, tipo encaixado nos trilhos. As rodas tem q ser de ferro ou material resistente semelhante para resistir ao calor e se manterem nesses encaixes
Intelectual
2006-08-17 11:42:20 UTC
porque o trem corre por sobre trilhos de ferro, se as rodas fossem de borracha naum teria estabilidade e fixação p/ manter e sustentar o peso do trem sobre os trilhos, principalmente nas curvas!
CSS™
2006-08-17 15:30:05 UTC
A roda do trem é de liga ferro-manganês. Ela é metálica porque precisa ter uma pequena deformação cônica na banda de rodagem para que se encaixe adequadamente ao perfil do trilho nas curvas. O fato é que trens odeiam curvas, e esse encaixe é necessário para compensar a diferença de curvatura entre o trilho interno e o externo à curva. Essa curvatura cônica dura em torno de 1.000.000 de km, e após a roda necessita retífica.
Flaubert P
2006-08-17 11:52:31 UTC
para poder suportar o enorme peso dos vagões com o minimo desgaste possivel, alem de manter o trem encaixado nos trilhos.
E saiba que aqui no Japão existem varios trens de passageiros com rodas de borrachas iguais de caminhões chamados de monotrails, que correm sobre pistas unicas de concreto!
miosotis
2006-08-17 11:43:07 UTC
Se fosse de borracha, desgastaria na hora de passar no trilho que é de ferro.
Zero V
2006-08-17 11:42:21 UTC
Os trilhos do trem são de ferro... imagine se a roda do trem fosse de borracha... não duraria... eis o porque de ela ser de ferro.
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